Et une copie de Constrat =>

http://www.harm-racing.com/rc-cars-und- ... 010/#c2442

et de fg aussi (mais ça c'est un grand classique), vu les fraisages du train arr et sous le chassis de 8 mm désormais (une première en 13 ans que la marque existe)

Attention au prix de la convertion je m attend au pire!!!!!!!!!!a plus

vu la masse de carbone en plus ca va couter cher ca encore lol

c est bien ce que je pensait lol

549 euros le nouveaux chassis

a ce tarifs vaut mieux qu il marche

une nouvelle bride 26 mm a 34 euros aussi

550 €, ca va encore, même si c'est une somme. Pour passer sur la version 2007 à l'époque il fallait lacher 800 €. Ils ont fait un effort. La nouvelle voiture est semble t il efficace (1ère sortie officielle à Fichtenberg ce week end et une victoire), mais franchement, pour le pilote standard, elle va coûter une fortune en pièces détachées. Sur un choc avec les fixations latérales de carrosserie, le longeron en carbone va morfler.
Je n'imagine même pas comment le montage d'un pot d'échappement va être du bricolage là dessus. Sans parler des maîtres cyclindre qui vont bien chauffer côté échappement sans aucun passage d'air frais.
Le "nouveau" train avant 2009 qui donne une platine rabaissée, ne se monte même pas dessus. Les pièces sont différentes.
Et encore un changement de platine radio. Les servos sont de nouveau tous ensemble.

Moi je pence que je vai vendre mon châssis et mettre 500 a 600 eur au bout et repartire verre un autre châssis llloooooollll

lol tu veut quitter harm ??????????

C'est vrai qu'elle ressemble sur le principe à la Contrast Neox... Par contre il va bien falloir maitriser la déformation engendré par toutes ces pièces en carbone

Déjà nous avec seulement 2 pièces on un plein de possibilités que nous n'avons pas encore eu le temps d'essayer... Et maintenant on a le choix sur l'épaisseur de ces pièces ce qui nous donne encore d'autre essai à faire